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Los biocombustibles son un buen sustituto de los combustibles derivados del petróleo. El biogás puede utilizarse en motores de combustión interna por su mejor capacidad de mezcla con el aire y su combustión limpia. El presente estudio se llevó a cabo sobre el éster metílico del aceite de salvado de arroz como combustible piloto y el biogás como combustible dual utilizado en motores de combustión interna. Las mezclas B20, B40 y B60 de éster metílico de salvado de arroz se utilizaron como combustible inyectado y el biogás se indujo a través del colector de admisión. También se compararon los diferentes caudales de biogás en los que se utilizó gasóleo como combustible piloto con el gasóleo. Los resultados muestran que las características de rendimiento del modo de combustible dual para todas las mezclas de biodiesel es mayor que el diesel a cargas más altas en el modo de combustible fijo y dual diferentes caudales de biogás. Los resultados también muestran que las emisiones de monóxido de carbono (CO) y dióxido de carbono (CO2) del modo de combustible dual B40 son inferiores a las del motor alimentado con otras mezclas. El modo de combustible dual con un caudal de 3,1 kg/h proporciona mejores emisiones que con 4,48 kg/h y 3,72 kg/h. Las emisiones de oxígeno (O2) son superiores a las del gasóleo en ambos casos en modo de combustible dual utilizando mezclas de biodiésel con un caudal fijo de biogás.
A propos de l'auteur
Dr. Sunil Kumar Mahla arbeitet als Assistenzprofessor für Maschinenbau am Campus der Ik Gujral Punjab Technical University in Hoshiarpur. Dr. Sunil Kumar Mahla erhielt 2014 den Preis des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie (DST)-SERB Young Scientist Scheme Award. Seine Forschungsgebiete sind Verbrennungsmotoren und alternative Kraftstoffe.
