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Selon DeTona et al (2010), l'étude des migrations est un sujet important dans les sciences sociales depuis les années 1960. En d'autres termes, pourquoi les géographies inégales du développement, qui créent les conditions de la migration contemporaine, existent-elles aux niveaux local, national, régional et mondial (et comment sont-elles liées) ? Pour que les analyses politiques aillent au-delà des évaluations à court terme, et souvent à courte vue, de l'« efficacité » de certains programmes et initiatives, les chercheurs doivent s'interroger sur les structures sous-jacentes qui produisent les inégalités géographiques et contribuent aux modèles émergents de la migration dans le monde d'aujourd'hui » (Skeldon, 2008). Pour accroître le rôle des transports dans le développement durable, nous devons utiliser certaines stratégies. Ces stratégies comprennent la promotion des transports publics, la gestion de la demande, l'amélioration de la gestion des routes, les politiques de tarification, l'amélioration de la technologie des véhicules, l'utilisation de carburants propres, l'amélioration culturelle et la planification des transports (Mosaberpanah et Khales, 2013). Enfin, nous remercions les réviseurs du texte et l'éditeur Marco Braga, ainsi que la maison d'édition « Scholars' Press » en Allemagne.
A propos de l'auteur
Goran Rajovi¿ né à Berane en 1969 (Monténégro). Docteur en sciences géographiques. Fait partie de l'équipe scientifique responsable du laboratoire d'étude des problèmes d'interaction économique et sociale au Centre international de réseau pour la recherche fondamentale et appliquée (Fédération de Russie).
