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Au cours des dernières années, la demande de produits pétroliers a augmenté de jour en jour. Avec l'épuisement des combustibles fossiles, les prix du pétrole brut augmentent de jour en jour. Il y a donc un grand besoin de trouver une alternative qui puisse répondre à la demande croissante et qui permette de réduire la consommation de carburant et la pollution. Aujourd'hui, le biodiesel s'impose comme un carburant d'avenir. Des matières premières telles que le soja, le colza, le maïs, la noix de coco, le jatropha, le karanja et même l'huile de cuisson usagée sont utilisées pour créer un carburant à combustion propre et à faible teneur en soufre. Le biodiesel peut être utilisé comme carburant de remplacement (B100) ou comme mélange avec le carburant diesel à base de pétrole. Lorsque le biodiesel est mélangé au diesel à base de pétrole, il en résulte une augmentation du pouvoir lubrifiant, une caractéristique souhaitable, qui diminue lorsque le soufre est retiré. Les revêtements de barrière thermique (TBC) sont des matériaux qui sont appliqués sur les surfaces métalliques, comme sur les composants du moteur, fonctionnant à des températures élevées. Ces revêtements, lorsqu'ils sont appliqués sur les composants du moteur, servent à isoler les composants des grandes charges thermiques en utilisant des matériaux thermiquement isolants.
A propos de l'auteur
Dr. Rajiv Saxena arbeitet als Direktor am "Infinity Management & Engineering College" in Sagar, Madhya Pradesh (Indien). Er promovierte an der RNTU (2017), Bhopal, und erwarb einen M-Tech-Abschluss am MANIT (2009), Bhopal. Er hat mehr als 70 Artikel in nationalen und internationalen Fachzeitschriften veröffentlicht. Seine mehr als 4 Patente wurden von "Intellectual Property of India" erteilt.
