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No se debe seguir sobrecargando la biosfera sin antes considerar sus límites y replantear los patrones de consumo y utilización de los recursos naturales. Con base en este escenario, se fijaron metas muy ambiciosas relativas al desarrollo de combustibles alternativos. En particular, en la Unión Europea se estableció un objetivo de sustitución de un 10% de combustibles fósiles por biocarburantes en el sector de los transportes para 2020. Sin embargo, surgieron dudas sobre la sostenibilidad de la expansión de la primera generación de esta energía, que aumenta la presión para intensificar la producción agrícola, generando una potencial amenaza a la seguridad alimentaria. En este contexto, se propone analizar la evolución de la regulación europea para los biocombustibles sostenibles entre 2005-2014, etapa que coincide con la madurez de la producción y el consumo global de los biocarburantes, y el efecto extraterritorial de esta política sobre la industria brasileña de etanol, que figura como la principal exportadora en el periodo señalado. Este estudio se realizó con la revisión bibliográfica de fuentes primarias y secundarias, basada en entrevistas y textos normativos.
A propos de l'auteur
Doctora Internacional en Derecho por la Universidad de Salamanca, con mención ¿cum laude¿, es profesora universitaria, consultora jurídica e investigadora posdoctoral en las áreas de derecho internacional y empresarial, economía política, comercio internacional, desarrollo sostenible, derechos humanos y cooperación al desarrollo.
