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In diesem Buch wird die Geschichte der Sportwagenrennen von 1982 bis 1992 beschrieben, die nach dem Reglement der so genannten Gruppe C ausgetragen wurden. Es war die Zeit der Porsche 956 und 962, der Jaguar XJR und der Sauber-Mercedes. Mit der Gruppe C und dem ähnlichen Regelwerk der IMSA-GTP in Nordamerika wurde derSchwanengesang der Sportwagen-Weltmeisterschaft eingeleitet, die 1992 letztmalig im Kalender des internationalen Motorsports stand und bis heute trotz aller Versuche in den diversen Le Mans- und GT-Serien noch nicht wirklich wiederbelebt worden ist, wenngleich die für 2012 von der FIA und dem ACO angekündigte Langstreckenweltmeisterschaft zu Hoffnungen Anlass gibt. Die letzte große Epoche der Sportwagenrennen war nicht nur durch die eindrucksvollen Seriensieger von Porsche, Sauber-Mercedes und Jaguar geprägt, sondern auch durch eine große Vielfalt technischer Konzepte und interessanter Konstruktionen bei den kleineren Teams der Gruppe C Junior und Gruppe C2, von denen hier nur beispielhaft die Rennfahrzeuge von Spice, Alba und Tiga erwähnt seien. Zahlreiche Rennfahrergrößen griffen in die Lenkräder der eindrucksvollen Boliden jener Zeit. Jacky Ickx und Jochen Mass, Derek Bell und Hans-Joachim Stuck, Jean-Louis Schlesser und Klaus Ludwig gehörten ebenso dazu wie die unvergessenen Stefan Bellof und Manfred Winkelhock oder die Mercedes-Junioren Heinz-Harald Frentzen, Karl Wendlinger und Michael Schumacher. Das Buch würdigt alle Teams und Fahrzeuge und schaut hinter die Kulissen der Entwicklung der Sport-Prototypen im vielleicht freizügigsten und zugleich fortschrittlichsten Reglement der vergangenen 60 Jahre. Dabei wird auch auf die ohne Verbrauchsbegrenzung ausgeschriebene IMSA-Serie eingegangen. Die legendären Porsche-Renningenieure Peter Falk, Walter Näher und Norbert Singer kommen zu Wort. Das Vorwort zu diesem ersten deutschsprachigen Buch über die Gruppe C stammt von Jochen Mass, dem erfolgreichsten Rennfahrer in dieser Kategorie der Sportwagenrennen.
