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Es war, als schiele man auf eine Ananas, während man einen Apfel in der Hand hält. Immer wenn ich im Hafen vier von Glyfada ankam, um mit der braven, guten, alten Nicholson 44 "Marina" loszufahren für ein paar Wochen Freiheit, lag direkt daneben diese wunderbare, elegante, unendlich schöne Swan "Atlantis II". Warum eigentlich "II"? Es gab nur ein Atlantis, und es gab nur diese relativ kleine Yacht aus dem edlen Hause Nautor in Finnland, in dem die schönsten Schiffe der Welt gebaut werden. Na na, jetzt nicht eifersüchtig werden, "Marina"! Ich hab ja nur geschaut. Du bist ja die bravste und liebste, ein treuer Weggefährte auch durch die Stürme vor Amorgos. Hast mich nie im Stich gelassen, hast jede Welle zerschnitten, um uns den Weg zu bahnen. Aber schön ist sie schon, gell?
Wie auch immer, da lag also diese Swan. Ich wußte nichts über Swans, nur, daß alle ganz fürchterlich scharf waren auf so ein Boot. Wie zum Beispiel diese blöde Horde Betriebswirtschaftsstudenten im Münchner Taxis-Biergarten, Segel-Yuppies, die gerade einen Trip rund um Sardinien planten und davon sprachen, sich eine Swan zu leihen, was leider aber nicht möglich wäre, weil Swans so gut wie nie zu kriegen seien auf dem Chartermarkt.
Telex aus Athen, Firma Vernicos, mein langjähriger Partner, dem auch die "Marina" gehörte. "... bieten wir Ihnen an die Yacht Atlantis II zum gleichen Preis wie die Marina, weil die gerade generalüberholt werden muß." Was? Die Atlantis II? Kann es wahr sein? Eine Swan? Für mich?
Sollte ich jemals einen Enkel haben, werde ich ihm erzählen: Der Opa hat zwar viel Blödsinn gemacht, aber er hat damals, es ist lange her, eine Swan gesegelt. Und der Enkel würde verstehen. Sie war nur 42 Fuß lang. Aber es war eine Swan. Mein Opa ist der tollste Opa aller Zeiten. Er ist ein Swan- Segler.
Das Hörbuch ist erschienen im Verlag Komplett-Media. Hier geht's zur Hörprobe!
A propos de l'auteur
Karl Forster arbeitet als Kulturredakteur bei der 'Süddeutschen Zeitung' in München. Wichtigstes Gesetz auf seinen Törns: Es kommt keine Zeitung an Bord.
