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Au 21e siècle, la production et la demande de véhicules électriques augmentent de manière exponentielle en raison de l'évolution vers le septième objectif de développement durable (SDG7). Par conséquent, le temps de charge des véhicules électriques (VE) est l'un des facteurs importants. Ce projet étudie différents algorithmes de charge tels que le courant constant (CC), la tension constante (CV) et la charge à courant constant et tension constante (CCCV) basés sur les stratégies de contrôle en boucle fermée du convertisseur buck afin de réduire le temps de charge. La simulation a été réalisée dans MATLAB pour les batteries lithium-ion. Cette étude a été réalisée dans l'environnement de simulation MATLAB afin de réduire le temps de charge à 15 minutes. Elle inclut le contrôle du courant et de la tension en boucle fermée pour cette analyse. Cette analyse montre que le mécanisme de charge CV est plus rapide que les autres méthodes de charge. Cependant, la mise en oeuvre d'un courant de charge élevé peut entraîner une réduction de la durée de vie de la batterie et de l'équipement de charge, ainsi qu'une augmentation des problèmes de sécurité.
Über den Autor / die Autorin
Prof. Pranali Pralhad Nikam arbeitet als Assit. Prof. in der Abteilung für Elektrotechnik. Dept. am SGI, Atigre, Kolhapur und promoviert derzeit an der SGU, Kolhapur. Sie verfügt über drei Jahre Lehrerfahrung und hat drei Forschungsarbeiten veröffentlicht, eine in IEEE (Scopus) und die anderen beiden in nationalen und internationalen Zeitschriften, sie hat zwei Patente veröffentlicht.
