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Die Elektrifizierung von Pkw-Antrieben hat neben den alternativen Kraftstoffen das Potential die Treibhausgasemissionen im Individualverkehr zu reduzieren. Die Elektrifizierung von High-Performance-Fahrzeugen steht daher auch im Fokus der Automobilhersteller. Ein Beitrag zur technischen Lösung des Fahrzeugpackages und des Gewichts sowie zur Erreichung hoher Leistungs- und Drehmomentziele sind besonders kompakte Motoren. Die Ausführung in der Bauform von Axialflussmaschinen (AFM) erschließt hierzu Potenziale. AFM haben aber hinsichtlich des Reifegrades gegenüber Radialflussmotoren (RFM) noch signifikante Nachteile. Hierbei steht die Technologieentwicklung für den Rotor der AFM mit dem Ziel der Industrialisierung als zentrales Forschungsgebiet im Fokus. Im Mittelpunkt der Forschung stehen dabei die Gestaltung des Rotorträgers, des Rotor-Blechpakets und die Magnetintegration.
Inhaltsverzeichnis
Designrelevante Optimierungspotentiale in der Rotorfertigung.- Charakterisierung des Ringbandkernes und neue Fertigungsmethoden.- Entwicklung alternativer Magnetfixierungstechnologien.- Entwicklung alternativer Rotorträgertechnologien.
Über den Autor / die Autorin
Mike Fuchslocher ist Maschinenbauingenieur in der Forschung & Vorentwicklung von elektrischen Antrieben bei einem Automobilhersteller. Er hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe promoviert.
Zusammenfassung
Die Elektrifizierung von Pkw-Antrieben hat neben den alternativen Kraftstoffen das Potential die Treibhausgasemissionen im Individualverkehr zu reduzieren. Die Elektrifizierung von High-Performance-Fahrzeugen steht daher auch im Fokus der Automobilhersteller. Ein Beitrag zur technischen Lösung des Fahrzeugpackages und des Gewichts sowie zur Erreichung hoher Leistungs- und Drehmomentziele sind besonders kompakte Motoren. Die Ausführung in der Bauform von Axialflussmaschinen (AFM) erschließt hierzu Potenziale. AFM haben aber hinsichtlich des Reifegrades gegenüber Radialflussmotoren (RFM) noch signifikante Nachteile. Hierbei steht die Technologieentwicklung für den Rotor der AFM mit dem Ziel der Industrialisierung als zentrales Forschungsgebiet im Fokus. Im Mittelpunkt der Forschung stehen dabei die Gestaltung des Rotorträgers, des Rotor-Blechpakets und die Magnetintegration.
