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Das Bahnbetriebswerk ist die Heimat der Lokomotiven. Hier werden die Maschinen gewartet, gepflegt oder abgestellt. Es übt auf Eisenbahnfreunde eine nahezu magische Anziehungskraft aus und animiert immer wieder Modellbahner zum Nachbau. Doch auch das Bahnbetriebswerk hat sich innerhalb von 170 Jahren immer weiterentwickelt und verändert. Das hat nicht zuletzt mit dem Traktionswandel von Dampf auf Diesel und Strom zu tun. In bewährter Form vermittelt das vorliegende Buch alle wichtigen Informationen über die Bahnbetriebswerke der Deutschen Reichsbahn der DDR von 1952 bis 1990.
Inhaltsverzeichnis
Vorwort1. Lokremise, Bahnbetriebswerk und Betriebshof - die Heimat der Lokomotiven2. Lokschuppen, Wasserturm und Tankstelle - die baulichen und technischen Anlagen im Bahnbetriebswerk3. Drehscheibe, Schiebebühne und Achssenke - die maschinellen Anlagen im Bahnbetriebswerk4. Gerätewagen, Hilfszug und Schneepflug - Sonderfahrzeuge im Bahnbetriebswerk5. Kohle, Feuer und Wasser - die Dampflok im Bahnbetriebswerk6. Anhang
Über den Autor / die Autorin
Klaus-Jürgen Kühne lebt und arbeitet in Sachsen-Anhalt. Er interessiert sich seit seiner Jugend für Eisen- und Straßenbahn und schreibt seit vielen Jahren als Autor für den transpress Verlag.
Zusammenfassung
Das Bahnbetriebswerk ist die Heimat der Lokomotiven. Hier werden die Maschinen gewartet, gepflegt oder abgestellt. Es übt auf Eisenbahnfreunde eine nahezu magische Anziehungskraft aus und animiert immer wieder Modellbahner zum Nachbau. Doch auch das Bahnbetriebswerk hat sich innerhalb von 170 Jahren immer weiterentwickelt und verändert. Das hat nicht zuletzt mit dem Traktionswandel von Dampf auf Diesel und Strom zu tun. In bewährter Form vermittelt das vorliegende Buch alle wichtigen Informationen über die Bahnbetriebswerke der Deutschen Reichsbahn der DDR von 1952 bis 1990.
