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L'assale a portale è un tipo di cambio, utilizzato soprattutto nei veicoli fuoristrada. Le eccessive pressioni di contatto e di flessione portano alla rottura dei denti degli ingranaggi. Per l'analisi sono stati presi in considerazione i treni di ingranaggi cilindrici ed elicoidali senza ruota folle. I treni di ingranaggi sono stati modellati in SOLIDWORKS e analizzati con il software ANSYS workbench. I materiali degli ingranaggi per questo studio includono acciaio, ghisa e lega di alluminio. In questo studio, le sollecitazioni di contatto e le sollecitazioni di flessione degli ingranaggi cilindrici ed elicoidali sono calcolate teoricamente utilizzando la teoria hertziana e la formula di Lewi per tutti e tre i materiali. L'analisi corrispondente è stata effettuata utilizzando l'analisi agli elementi finiti (FEA). I risultati del calcolo teorico e dell'analisi FEA vengono confrontati tra loro. Si osserva che i risultati dei calcoli teorici e dell'analisi FEA sono in buon accordo tra loro. Si osserva che le sollecitazioni indotte sull'ingranaggio cilindrico in lega di alluminio sono minori rispetto a tutte le altre combinazioni. Viene eseguita l'analisi di fatica sull'ingranaggio cilindrico in lega di alluminio.
Über den Autor / die Autorin
P.D.Devan arbeitet derzeit als Assistenzprofessor (Maschinenbau) am Kumaraguru College of Technology und verfügt über 8 Jahre akademische Erfahrung. Zu seinen Forschungsgebieten gehören Verbundwerkstoffe, mechanische Schwingungen und Zahnradantriebe. Er hat 3 Patente angemeldet und mehr als 12 Forschungsartikel veröffentlicht.
