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Die städtischen Verkehrssysteme in asiatischen Städten und urbanen Zentren leiden unter ineffizienten öffentlichen Verkehrssystemen, schlechter Zuteilung von Straßenraum, unzureichenden Verkehrsmanagementsystemen, schlechter Zuteilung von finanziellen Ressourcen, fehlenden rechtlichen Rahmenbedingungen und institutionellen Schwächen. Die heutige Herausforderung für die urbane Mobilität in indischen Städten besteht darin, eine ausgewogene Bereitstellung der Verkehrsinfrastruktur sowohl für den motorisierten Verkehr (MT) als auch für den nichtmotorisierten Verkehr (NMT) zu erreichen. Der hohe Anteil an motorisierten Fahrzeugen in der Stadt Chandigarh sind private PKWs, von denen mehr als 70% nur einen Passagier befördern, und die Nutzung von Fahrrädern ist in der Stadt sehr begrenzt. Diese Studie versucht, die bestehenden Fragen und Probleme zu analysieren, die den Einsatz von NMT bei der Bereitstellung einer nachhaltigen urbanen Mobilität innerhalb der Stadt Chandigarh beeinflussen. Diese Studie versucht außerdem, das Potenzial und die Nachhaltigkeit einer effektiven Verkehrsplanung für NMT und deren Auswirkungen auf die Reduzierung des motorisierten Verkehrs in den ausgewählten Gebieten zu untersuchen.
Über den Autor / die Autorin
Estudante de M.Plan no Departamento de Arquitectura e Planeamento.
