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Présentées en 1963, les 1300-1500 apparaissent chez Simca à une époque
clé de son histoire. Dernières créations réalisées sous l'autorité de
l'emblématique Henri-Théodore Pigozzi, ces autos ont la lourde tâche de
succéder aux Aronde et Ariane, dans un contexte économique en pleine
mutation depuis l'ouverture des frontières. Leur venue s'avère cruciale
pour épauler la 1000 et constituer ainsi la nouvelle offre Simca. De
conception classique, ces 7-8 CV ravissent immédiatement le public
grâce à leur ligne agréable et pure accompagnée de qualités pratiques
indéniables. Très vite déclinées en versions Automatique et Break, leur
ambition demeure la satisfaction d'une large clientèle, sous l'autorité du
constructeur américain Chrysler, toujours plus présent. Restylées en
1301-1501, puis gonflées en versions Spéciales, ces productions s'arment
contre une concurrence de plus en plus féroce, tout en suivant les tendances
du marché. En fin de carrière et sous l'influence transatlantique,
ces Simca se présentent comme de petites américaines à la française.
Produites à plus d'un million trois cent mille exemplaires, ces jolies filles
de Poissy ont su séduire un large éventail d'utilisateurs, du père de famille
au taxi, en passant par le chef d'entreprise, et tous en ont gardé un
agréable souvenir. L'histoire du constructeur n'est pas oubliée, pas plus
que les anecdotes savoureuses, véritables âmes du patrimoine.
