Ulteriori informazioni
Dieses Buch ist ein Leitfaden für die Antriebstechnologie. Es birgt einen Überblick über die Grundlagen der Getriebetechnik im Antriebsstrang, mit Fokus auf die manuellen Schaltgetriebe von PKW, entsprechend der Majorität dieser Fahrzeugklasse im europäischen Raum.
Die Menge der relevanten Informationen für Konstruktion und Auslegung von Fahrzeuggetrieben ist groß. Die Fülle des Materials resultiert aus dem Anspruch, mehr als nur eine Einführung zu schaffen. Was ist relevant, wo ist es zu finden: das Buch dient als Arbeitsunterlage für den Ingenieur, hilft den jungen Ingenieuren bei der Bewältigung der Aufgaben und den Quereinsteigern zur Orientierung im Aufgabenfeld. Der Leser wird unterstützt bei der Dimensionierung der Hauptkomponenten des manuellen Getriebes und bei der Automatisierung. Er lernt, die systematischen Unterschiede zwischen Stufenautomat und Doppelkupplungsgetriebe richtig zu verstehen. Die notwendigen Modifikationen für hybride Farhrzeugtechnologien werden besprochen.
Sommario
Einführung.- Antriebstrang- und Getriebekonzepte für PKW und Nutzfahrzeuge.- Systemauslegung von Antriebsträngen.- Auslegung und Charakteristika spezieller Systeme und Baugruppen von manuellen Schaltgetrieben.- Architektur, Komponenten und Baugruppen automatisch schaltender PKW-Getriebe.- Allgemeine Komponenten der Fahrzeuggetriebe.- Leistungsübertragung in Nutzfahrzeuggetrieben.- Leistungsübertragung in Hybridfahrzeugen.- Komfortaspekte.- Validierung: Möglichkeiten und Konzepte.
Info autore
Eckhard Kirchner studierte von 1990 bis 1995 Allgemeinen Maschinenbau und Mechanik an der TU Darmstadt und der Norwegischen Technischen Hochschule in Trondheim. Danach blieb er bis 1999 als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Darmstadt am damaligen Fachgebiet Maschinenelemente und Maschinenakustik, Schwerpunkt der Arbeit war neben der Lehre in Maschinenelemente die Forschung mit der Methode der Finiten Elemente. Von 1999 bis 2005 war Kirchner als Berechnungsingenieur in verschiedenen Positionen in der Motoren und Getriebeentwicklung bei der Adam Opel AG tätig, zuletzt als Verantwortlicher für die Getriebeberechnung. Dort hatte er die Verantwortung für die Auslegung und Optimierung mehrerer Getriebefamilien sowie für die virtuelle Komfortentwicklung. Seit 2005 ist er als Professor für Konstruktion und virtuelle Produktentwicklung an der Fachhochschule Wiesbaden und lehrt dort unter anderem die in diesem Buch besprochenen Themen.
Relazione
Aus den Rezensionen:
"... Dieses Buch ... ermöglicht die Beurteilung ausgeführter Antriebsstränge und beschreibt wesentliche Aspekte von Konzeption, Entwicklung und Validierung neuer Getriebe. Dabei wird auf die Dimensionierung der Hauptkomponenten detailliert eingegangen. ... Der Aufbau des ... Buchs orientiert sich einerseits am industriellen Entwicklungsprozess und andererseits am Leistungsfluss vom Kurbelwellenflansch zu den Rädern. ... Zusätzlich werden Besonderheiten im Bereich der Nutzfahrzeuge berücksichtigt und Aspekte der Leistungsübertragung bei Hybridantrieben besprochen. ... Die Praxisorientierung macht das ... Buch zu einem wichtigen Nachschlagewerk ..." (in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift, 2007, Vol. 109, Issue 10, S. 999)
