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Zu den Zeiten unserer Großväter waren die Dampflokomotiven zwar alle nur rot und schwarz lackiert, doch auch der Laie konnte schon anhand des Raddurchmessers erkennen, ob die Maschine eher für schwere Lasten oder für kurze Reisezeiten geeignet war. Eine Schnellzugdampflok hatte nämlich wenige, dafür aber große Treibräder, eine Güterzugmaschine hingegen besaß meist kleinere und mehr Räder. Doch heute, im Zeitalter moderner Elektro- und Dieselloks ist das nicht mehr so einfach. Die meisten Maschinen der Deutschen Bahn AG sind heute verkehrsrote Kästen mit einer siebenstelligen Zahlenkombination an Stirn- und Seitenwänden. Doch was verbirgt sich hinter diesen Ziffern?
Die Antwort darauf gibt dieses Buch: Es enthält alle Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven sowie Triebwagen, die von 1925 bis heute in Diensten der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), der Deutschen Bundesbahn (DB), der Deutschen Reichsbahn in der DDR (DR) und der Deutschen Bahn AG (DB AG) standen. Der Bogen reicht von der kleinen Schmalspurtenderlok über die tausendfach gebauten Kriegsdampfloks der Baureihe 52 und die fast schon legendären E-Loks der Baureihe 103 bis hin zum modernen ICE. Der Leser erfährt nicht nur die wichtigsten technischen Daten, sonder auch weshalb und wozu eine Baureihe entwickelt wurde, illustriert mit zahlreichen Bildern aus längst vergangenen Epochen.
Sommario
Die Nummernsysteme der deutschen Eisenbahnen:
DRG, DB und DR vor 1968/1970
- Dampfl okomotiven
- Elektrolokomotiven
- Diesellokomotiven
- Dampftriebwagen
- Elektrische Triebwagen
- Akkumulator-Triebwagen
- Dieseltriebwagen
Die EDV-gerechten Nummernsysteme bei DB und DR
Das gemeinsame Nummernsystem von DB und DR von 1992
Das nationale Fahrzeugeinstellungsregister von 2007
Bezeichnungssysteme der Länderbahnen vor 1920
- Badische Staatsbahn
- Bayerische Staatsbahn
- Mecklenburgische Staatsbahn
- Oldenburgische Staatsbahn
- Die Pfalzbahnen
- Preußische Staatsbahn
- Sächsische Staatsbahn
- Württembergische Staatsbahn
Anmerkungen
Verzeichnis der Abkürzungen
Literaturverzeichnis
Beschreibungen der Triebfahrzeuge:
Dampflokomotiven
Elektrolokomotiven
Diesellokomotiven
Dampftriebwagen
Elektrische Triebwagen
Akkumulator Triebwagen
Dieseltriebwagen
Register
Info autore
Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg".
