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Les compagnies aériennes à bas prix ont révolutionné le transport aérien, mais presque exclusivement sur les courtes et moyennes distances. Alors que l'Europe, les États-Unis et l'Asie sont depuis longtemps desservis par des transporteurs à bas prix, les longues distances restent à ce jour le dernier obstacle majeur au modèle des vols low cost. Pourquoi en est-il ainsi et qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir des voyages internationaux ?
Le quatrième volume de la série consacrée aux compagnies aériennes à bas prix aborde cette question cruciale. Le livre analyse les raisons pour lesquelles le modèle commercial ' low cost ' est difficile à transposer aux liaisons intercontinentales, les obstacles économiques, techniques et réglementaires qui existent et les approches qui existent néanmoins, des pionniers tels que Norwegian aux nouveaux concepts hybrides des grands groupes aériens.
Une chose est claire : le marché des vols long-courriers n'est pas facile. Cependant, la pression croissante sur les prix, les nouvelles générations d'avions plus efficaces et l'évolution des comportements en matière de voyage pourraient bien changer la donne. Cet ouvrage présente les perspectives d'avenir du segment des vols long-courriers à bas prix et examine si l'ère des vols intercontinentaux bon marché est réellement à nos portes.
Depuis 2005, Bremen University Press a publié plus de 5 000 ouvrages spécialisés dans différentes langues.
Novembre 2025
LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6
LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7
LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2
LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6
