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El objetivo de este trabajo es poner de relieve y destacar el peligro inminente que suponen los actos ilícitos para el medio marino y sus consecuencias en el contexto de los convenios sobre responsabilidad civil. Por 'actos ilícitos' se entiende aquí el robo en el mar, la piratería y el terrorismo. En general, la responsabilidad del propietario del buque en todos los convenios de responsabilidad civil es estricta. Sin embargo, el propietario del buque podría quedar exonerado de responsabilidad si los daños por contaminación fueran causados por sabotaje de un tercero. La piratería simpliciter es un riesgo asegurable cubierto por la Cláusula A del Instituto de Carga. Los piratas pueden iniciar un acto que culmine en una contaminación masiva del medio marino, perjudicando así al Fondo IOPC. Además, debido a la difusa diferencia entre piratería y terrorismo, en algunos casos excepcionales, es posible que los actos terroristas se consideren piratería, lo que garantiza la indemnización en virtud del Convenio del Fondo de 1992.
Info autore
Pochodz¿ z Odi w Kolokuma/Opokuma LGA w stanie Bayelsa w Nigerii. Studiowäem prawo na Uniwersytecie Stanowym w Lagos oraz mi¿dzynarodowe prawo morskie w IMO-IMLI (Malta). Jestem dyplomowanym technikiem morskim (CMarTech) Instytutu In¿ynierii Morskiej, Nauki i Technologii oraz certyfikowanym trenerem MLC 2006 przez Mi¿dzynarodow¿ Organizacj¿ Pracy (ILO). Pracuj¿ w NIMASA. Jestem ¿onaty i mam dzieci.
