Ulteriori informazioni
Hybrydyzacja ci¿¿kich pojazdów roboczych nieporuszaj¿cych si¿ po drogach publicznych przynosi znaczne oszcz¿dno¿ci energii w postaci zmniejszenia rozmiarów silnika spalinowego (ICE) poprzez wyeliminowanie strat bez obci¿¿enia. W niniejszym artykule zaproponowano nowatorskie rozwi¿zanie pozwalaj¿ce na oszcz¿dno¿¿ energii w uk¿adzie hydraulicznym na ko¿cu d¿ugich wysi¿gników pojazdów roboczych. W tradycyjnych pojazdach roboczych do zastosowä pozadrogowych hydraulika robocza jest zasilana przez rury, w¿¿e i zawory za pomoc¿ pompy hydraulicznej umieszczonej w pobli¿u silnika g¿ównego. Znaczna ilo¿¿ energii jest tracona w d¿ugich ruroci¿gach i w¿¿ach, a tak¿e w przepustnicach zaworów. Wprowadzono now¿ topologi¿ zasilania wzd¿u¿ d¿ugiego wysi¿gnika - moc si¿ownika hydraulicznego jest dostarczana przez zintegrowany elektrohydrauliczny konwerter energii (IEHEC), który znajduje si¿ na ko¿cu wysi¿gnika. Energia elektryczna do konwertera jest dostarczana za pomoc¿ kabli elektrycznych, które maj¿ znikome straty w porównaniu z konwencjonalnym zasilaniem p¿ynowym z d¿ugimi rurami. Konwerter przeksztäca energi¿ elektryczn¿ w energi¿ hydrauliczn¿ na ko¿cu wysi¿gnika i mo¿e odzyskiwä nadmiar energii hydraulicznej.
Info autore
Paula Immonen urodzi¿a si¿ w 1986 roku w Finlandii. W 2013 roku uzyskäa tytu¿ doktora nauk technicznych na Uniwersytecie Technologicznym w Lappeenranta. Obecnie pracuje na Wydziale Elektrotechniki LUT. Jej obecne zainteresowania badawcze obejmuj¿ hybrydowe uk¿ady nap¿dowe z silnikiem wysokopr¿¿nym i elektrycznym.
