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Das Herzstück des Komforts und der Stabilität des Fahrzeugs ist das ausgeklügelte Federungssystem, ein Wunderwerk der Technik, das die von der unterschiedlichen Topografie der Straßenoberfläche ausgehenden Schwingungen absorbiert und abmildert. Dieser ausgeklügelte Mechanismus spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Gleichgewichts, der Lenkpräzision und des Fahrverhaltens des Fahrzeugs. Im Bereich der Leichtbaufahrzeuge stehen oft Schraubenfedern als bevorzugtes Aufhängungselement im Vordergrund. Federn, diese bemerkenswerten Speicher mechanischer Energie, besitzen eine inhärente Elastizität, die es ihnen ermöglicht, sich unter Krafteinwirkung zu verformen - sei es durch Verdrehen, Ziehen oder Dehnen - und nach Abklingen der Kraft anmutig in ihre ursprüngliche Konfiguration zurückzukehren. In dieser Studie wird eine umfassende Analyse der Tragfähigkeit von Tragfedern in Leichtfahrzeugen durchgeführt, wobei das Potenzial verschiedener Materialien untersucht wird. In einer vergleichenden Studie werden primäre Tragfedern aus zwei unterschiedlichen Werkstoffen modelliert und analysiert: kohlenstoffarmer Baustahl und Chrom-Vanadium-Stahl. Durch diese rigorose Untersuchung wollen wir die optimalen Konstruktionsparameter herausfinden.
Info autore
Herr Deepak Reddy ist Student am Fachbereich Mechatronik, FST, IFHEHyderabad, Dr. B. MAdhavi ist Assistenzprofessor am Fachbereich Maschinenbau, FST, IFHEHyderabad, Dr. M. Avinash ist außerordentlicher Professor am Fachbereich Maschinenbau, FST, IFHEHyderabad.
