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Este libro se basa en diversos aspectos de la utilización de escoria de acero (subproducto industrial de la industria siderúrgica) como material de construcción eficaz en el campo de la construcción de capas de pavimento de carreteras. Este estudio se centra en la utilización de la escoria de acero de manera eficaz y su eliminación adecuada con una reducción del impacto ambiental, así como minimizar la demanda de materiales de construcción naturales. La escoria de acero se estabilizó mecánicamente con suelo limoso disponible localmente y se estabilizó químicamente utilizando nano sílice amorfa de cemento Portland ordinario. A partir de los análisis experimentales, se observó que las mezclas estabilizadas satisfacían las especificaciones del material para la construcción de capas de pavimento. También se observó que las mezclas de escoria de acero y suelo son un material potencial para la construcción de terraplenes de carreteras. Se llevó a cabo un estudio de modelo numérico de terraplén formado por mezcla de escoria de acero y suelo reforzado con Geoform, EPGM y geotextil utilizando Plaxis 3D basado en FEM y se realizó un estudio comparativo basado en el método de equilibrio límite utilizando un algoritmo genético. Este estudio concluyó que el modelo de terraplén utilizando ambos métodos de equilibrio límite método de elementos finitos siguiendo el mismo patrón de resultados.
Info autore
Athulya est une ingénieure géotechnique émérite de l'IIT Bombay, dont les travaux sur la stabilisation des sols et la modélisation de la structure des sols à l'aide d'algorithmes génétiques ont été bien accueillis dans les revues et conférences internationales. Elle est boursière de l'examen Math Talent Search en Inde et a enseigné la mécanique au College of Engineering Trivandrum.
