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Les performances, la sécurité et la maniabilité des véhicules automobiles sont influencées par des facteurs multidisciplinaires tels que le moteur, les pneus, l'aérodynamique et l'ergonomie de la conception. Ces dernières années, l'inflation des prix des carburants et la demande de réduction des émissions de gaz à effet de serre ont joué un rôle important dans la redéfinition de l'aérodynamique des voitures. La forme du véhicule consomme environ 3 % de carburant pour surmonter la résistance en conduite urbaine, alors qu'elle consomme 11 % de carburant pour la conduite sur autoroute. En outre, les véhicules automobiles sont devenus tellement plus rapides qu'ils subissent une force de soulèvement qui crée des accidents inattendus. D'où l'idée d'utiliser des dispositifs externes qui pourraient être fixés au véhicule actuel sans en modifier la carrosserie. Même si ces véhicules ont généralement un châssis et une suspension plus rigides pour faciliter la maniabilité à grande vitesse, un aileron peut toujours être utile. Cet article est basé sur la conception et le développement des effets d'un dispositif externe qui sera un becquet monté à l'arrière du véhicule pour rendre les véhicules actuels plus attrayants d'un point de vue aérodynamique.
Info autore
Mukilarasan Nedunchezhiyan est professeur assistant au département d'ingénierie mécanique de l'université Academy of Maritime Education and Training (AMET), à Chennai (Inde).
