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Die Entwicklung vom viersitzigen Prototyp 530 bis zum 901 ist eine der spannendsten Dekaden in der Porsche-Geschichte. Zahlreiche bisher unveröffentlichte Originaldokumente ergeben ein detailliertes Bild über Konzepte, Konstruktionen, Hintergründe und Entscheidungen. Eine zentrale Rolle spielt dabei der Typ 695, dessen finaler Entwurf schliesslich als Einzelstück gebaut und zum Vorbild für den Typ 754 wird.Aktennotizen, Besprechungsprotokolle und Memoranden dokumentieren, warum der grosse Porsche scheitert und Ferry Porsche mit einem drastischen Schnitt auf ein ganz neues Projekt setzt: den T8, der bald die Typnummer 901 erhält und im September 1963 auf der internationalen Automobilausstellung der Weltöffentlichkeit als Nachfolger des 356 präsentiert wird. Damit beginnt die Erfolgsgeschichte des Prosche 911.
Riassunto
Die Entwicklung vom viersitzigen Prototyp 530 bis zum 901 ist eine der spannendsten Dekaden in der Porsche-Geschichte. Zahlreiche bisher unveröffentlichte Originaldokumente ergeben ein detailliertes Bild über Konzepte, Konstruktionen, Hintergründe und Entscheidungen. Eine zentrale Rolle spielt dabei der Typ 695, dessen finaler Entwurf schliesslich als Einzelstück gebaut und zum Vorbild für den Typ 754 wird.
Aktennotizen, Besprechungsprotokolle und Memoranden dokumentieren, warum der grosse Porsche scheitert und Ferry Porsche mit einem drastischen Schnitt auf ein ganz neues Projekt setzt: den T8, der bald die Typnummer 901 erhält und im September 1963 auf der internationalen Automobilausstellung der Weltöffentlichkeit als Nachfolger des 356 präsentiert wird.
Damit beginnt die Erfolgsgeschichte des Prosche 911.
