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Hoy en día la gente se concentra cada vez más en el confort y la operatividad de los automóviles. Los coches de cuatro ruedas motrices se han popularizado y son muy demandados en el sector del automóvil. Pero los avances en los vehículos de dos ruedas han sido limitados. El concepto de motocicletas de dos ruedas motrices no se ha aplicado con éxito y de forma económica. Las motocicletas de dos ruedas motrices son deseables en situaciones en las que hay terrenos abruptos y carreteras de alta inclinación que son tediosas y difíciles de conducir con las motocicletas convencionales de tracción trasera. Las motocicletas de dos ruedas motrices son aptas para agricultores, aplicaciones militares, conducción en el desierto, etc. El diseño propuesto proporciona una tracción a dos ruedas económica y fácil de usar. El uso de transmisión por cadena y piñones ayuda a reducir la pérdida de potencia durante la transmisión de potencia del motor a las ruedas delanteras y traseras. El ligero "sistema totalmente mecánico" se utiliza para obtener la tracción a dos ruedas. En condiciones óptimas de tracción, la rueda trasera circula más deprisa que la delantera y el embrague unidireccional del sistema permite que la rueda delantera gire libremente en estas condiciones. En este punto, el sistema de tracción a dos ruedas es efectivamente pasivo.
Info autore
Prof. C. Clement vom Fachbereich Maschinenbau arbeitete als Redaktionsmitglied und Gutachter für nationale und internationale Fachzeitschriften. Er veröffentlichte zwei Patente und leitete zahlreiche geförderte Seminare und Workshops für die Entwicklung der Studenten. Er veröffentlichte ein Buch über "Fertigungstechnologie I". Er ist Mitglied in vielen Berufsverbänden.
