Ulteriori informazioni
Le curve di transizione sono parte integrante di un tracciato. A causa del percorso obbligato, delle dimensioni e della rigidità del veicolo ferroviario, la loro corretta progettazione è particolarmente importante nella costruzione di strade ferrate.Sulla base dei limiti dell'incremento dell'accelerazione laterale, dell'accelerazione centripeta di non equilibrio e della velocità di sollevamento delle ruote, stabiliti secondo il modello di moto di un punto materiale che si muove lungo una traiettoria determinata dall'asse del binario, sono stati selezionati i parametri iniziali delle curve di transizione considerate: raggio della curva, velocità di progetto del treno, lunghezza della curva di transizione e sopraelevazione del binario. L'ambito di ricerca ha riguardato i parametri dinamici di base: la curvatura e il suo incremento, la velocità e l'accelerazione di sollevamento delle ruote, la torsione del binario e l'incremento dell'accelerazione laterale.Come risultato dell'analisi condotta, si può affermare che le curve polinomiali meritano un'attenzione particolare nella progettazione dei percorsi ferroviari. Modificando opportunamente la loro equazione, è possibile cambiare facilmente le posizioni degli estremi di particolari parametri dinamici e quindi adattarne i valori alle condizioni del terreno, alla direzione di marcia e al tipo di veicolo ferroviario.
Info autore
Agata Basak ist Absolventin der Fakultät für Geodäsie und Kartografie an der Technischen Universität Warschau. Derzeit arbeitet sie an der Universität für Biowissenschaften in Lublin. Sie führt umfangreiche Forschungsarbeiten im Bereich der Gleisplanung, der Optimierung des Zugverkehrs und der Vereinfachung des Gleissteuerungssystems durch.
