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Los motores de las aeronaves se consideran el componente más valioso de la aeronave, por lo que pueden separarse fácilmente de la aeronave y montarse en otra en un periodo de tiempo muy limitado. Como resultado de la práctica de la aviación, los motores también pueden financiarse por separado de la aeronave. Sin embargo, teniendo en cuenta el carácter extremadamente móvil de los motores, las garantías reales constituidas sobre los mismos han sido objeto de un fuerte debate jurídico en los últimos años. En concreto, la cuestión principal es cómo será posible legalmente proteger al titular del motor o los derechos de los acreedores frente a terceros. En este libro se analizan las dificultades jurídicas que plantea la constitución de garantías reales sobre los motores, centrándose especialmente en la aplicación de la regla de la adhesión a los motores, según la cual la titularidad de la aeronave podría extenderse al motor desde el momento en que éste se incorpore a la aeronave. Cabe señalar que en este libro, la situación jurídica de los motores de aeronaves se ha analizado a la luz de tres jurisdicciones, a saber, la alemana, la holandesa y la turca, así como en relación con los convenios internacionales relativos a las garantías reales sobre aeronaves.
Info autore
Cem Karako, LLM: Estudió Derecho en la Facultad de Derecho de la Universidad de Estambul. Obtuvo un máster en Derecho Aéreo y Espacial en el Instituto Internacional de Derecho Aéreo y Espacial de la Universidad de Leiden (Países Bajos). Asesor jurídico en el bufete Karako y profesor invitado de Derecho Aéreo en la Facultad de Derecho de la Universidad Yeditepe de Estambul.
