Ulteriori informazioni
Questo libro discute le prestazioni e le emissioni di gas di scarico dei motori ad accensione a scintilla che utilizzano carburanti convenzionali e carburanti alternativi. Le emissioni dei veicoli a carburante convenzionale hanno un effetto negativo sul corpo umano e svolgono un ruolo importante nella formazione dell'effetto serra, delle piogge acide e del riscaldamento globale. Questi problemi possono essere mitigati in gran parte utilizzando carburanti alternativi come il gas naturale, il gas di petrolio liquefatto (GPL) e la loro miscela. L'uso di carburanti alternativi riduce notevolmente le emissioni di idrocarburi e di monossido di carbonio. Le emissioni di idrocarburi per benzina, GPL e miscele di carburanti hanno registrato rispettivamente 69, 19 e 24 ppm. Le emissioni di CO per i motori a GPL, benzina e miscela sono rispettivamente dello 0,85, 5,2 e 2,7%. Il motore a GPL è più economico ma nella maggior parte dei casi si traduce in una perdita di potenza di circa il 10 -15% rispetto al motore a benzina. .
Info autore
El Sr. Nagendra Kumar Sharma trabaja como profesor adjunto en el departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Amity de Madhya Pradesh, Gwalior, India. Ha completado su maestría en ingeniería en la Universidad de Delhi. Su área de interés incluye HMT, RAC, Dinámica de Fluidos y Energía Solar. Tiene más de 18 años de experiencia en UG.
