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Excerpt from Deutsche Geographische Blätter, 1883, Vol. 6
Die Ergiebigkeit der Goldminen liess spater nach; aber ein grosser Theil der Eingewanderten hatte in der Unerschöp¿ichkeit des Bodens, in der vortheilhaften Haudelsverbindung mit Asien und den Ländern an der pacifischen Küste eine neue nachhaltige Quelle des Wohlstandes gefunden; in wenigen Jahren war hier an der Küste des stillen Oceans ein Staat emporgewachsen, der, allein auf seine natürlichen Hülfsquellen fassend, einer grossartigen Zukunft ent gegenging. Da wurde zuerst der Gedanke an eine direkte Eisenbahn verbindung zwischen dem Osten und dem Westen laut; die Unter suchungen der Ingenieure zeigten die Möglichkeit des Baues,'vor dessen Riesenhaftigkeit die Amerikaner nicht zurückschreckten. Im Jahre 1864 wurden die Arbeiten begonnen und im Jahre 1869 fuhr der erste Zug von Chicago über die "union und Centralpacific Eisenbahn nach San Francisco. - Was dieser Verkehrsweg für die Vereinigten Staaten geworden, welche Bedeutung er für den Welt handel erlangt, das haben uns die jüngsten Jahre gezeigt. Für die Union hat er gewissermassen den ganzen Westen von Neuem erworben; Californien, bis dahin kaum etwas anderes als eine Kolonie der Ver einigten Staaten, war mit einem Male ein lebensvolles, thatkräftiges Mitglied derselben geworden. Eine zweite Verbindung zwischen dem Osten und Westen wurde vor zwei Jahren durch die Kansas pacific-eisenbahn hergestellt, welche durch das südliche Californien, durch Arizona \und Colorado gelegt, sich an das von Kansas am Missouri auszweigende Bahnnetz anschliesst. Ziemlich von denselben Ausgangspunkten ausgehend, wie die central-pacific, mit demselben Endpunkt, San Francisco, ist die Southern Pacific nur bestimmt, einen Theil der Verkehrslasten zu übernehmen, welche sonst der alteren Linie zukamen.
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