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Über 250 Seiten, bebildert mit rund 340 Fotos, großformatig und mehr als 1 kg schwer, dazu der kompetente Text - und das alles für noch nicht einmal 15 Euro - dieses Buch ist ein absoluter Knaller!Mehr als 300 Fahrzeuge aus den Baujahren zwischen 1920 und 1990 aus Europa, Japan und den USA erzählen anschaulich die Geschichte des Automobils - einer Erfindung, die die Welt verändert hat wie kaum eine zweite, die sich selbst aber auch stetig anpasste und bis heute immer wieder neu erfindet. Beginnend mit den ersten Fahrzeugen, die in großen Stückzahlen hergestellt wurden - Ford T oder Opel Laubfrosch - wird ein breiter Bogen geschlagen: Von den repräsentativen 8- und 12-Zylinder-Karossen der dreißiger Jahre von Mercedes-Benz und Maybach über den Wiederaufbau mit Goggos und Isettas in den fünfziger Jahren führt die Zeitreise bis ans Ende der Achtziger - dem Zeitpunkt, an dem sich technische Lösungen als "Mainstream" herausgebildet hatten, die bis heute ihre Gültigkeit haben.Umfangreich bebildert, mit informativem Text und detaillierten Angaben zu Hubraum, PS, Bauzeit und Stückzahl, widmet sich das vorliegende Werk bekannten, aber auch weniger bekannten Klassikern aus sieben Jahrzehnten Fahrzeugbau.Ein wunderbares Buch für alle Automobilenthusiasten zum Schmökern und zum Träumen!
Sommario
Volksmotorisierung und Traumwagen1920 - 19341935-1945Schwieriger Neubeginn1945-19551955-1960Mehr Technologie wagen1960-19651965-1970Die Unschuld geht verloren - die Moderne beginnt1970-19751975-1980IndexBildnachweis
Riassunto
Über 250 Seiten, bebildert mit rund 340 Fotos, großformatig und mehr als 1 kg schwer, dazu der kompetente Text - und das alles für noch nicht einmal 15 Euro - dieses Buch ist ein absoluter Knaller!
Mehr als 300 Fahrzeuge aus den Baujahren zwischen 1920 und 1990 aus Europa, Japan und den USA erzählen anschaulich die Geschichte des Automobils – einer Erfindung, die die Welt verändert hat wie kaum eine zweite, die sich selbst aber auch stetig anpasste und bis heute immer wieder neu erfindet. Beginnend mit den ersten Fahrzeugen, die in großen Stückzahlen hergestellt wurden – Ford T oder Opel Laubfrosch – wird ein breiter Bogen geschlagen: Von den repräsentativen 8- und 12-Zylinder-Karossen der dreißiger Jahre von Mercedes-Benz und Maybach über den Wiederaufbau mit Goggos und Isettas in den fünfziger Jahren führt die Zeitreise bis ans Ende der Achtziger – dem Zeitpunkt, an dem sich technische Lösungen als „Mainstream“ herausgebildet hatten, die bis heute ihre Gültigkeit haben.
Umfangreich bebildert, mit informativem Text und detaillierten Angaben zu Hubraum, PS, Bauzeit und Stückzahl, widmet sich das vorliegende Werk bekannten, aber auch weniger bekannten Klassikern aus sieben Jahrzehnten Fahrzeugbau.
Ein wunderbares Buch für alle Automobilenthusiasten zum Schmökern und zum Träumen!
