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Lancée en 1968, la 504 reste à ce jour l'une des plus
emblématiques créations du constructeur sochalien. Fer
de lance de la marque durant les années 1970, l'élégante
berline traverse la décennie en promenant sa silhouette
atypique. La lionne fait en effet couler beaucoup d'encre à
sa sortie, par son curieux regard ceint de phares
trapézoïdaux et par sa ligne de coffre cassée. Elle succède
pourtant avec panache à la très classique 404, qu'elle va
bientôt supplanter par des chiffres de production bien
supérieurs. Car la 504 connaît aussi un très grand
succès à l'exportation, s'imposant sur tous les continents,
grâce à l'excellent vecteur publicitaire de la compétition.
Véritable voiture caméléon, le modèle se décline en une
gamme complexe. Les magnifiques coupés et cabriolets
arrivent au catalogue dès 1969. Ces dérivés prestigieux
sont les premiers à étrenner le fameux V6 PRV. Ils sont
rejoints par la version longue en 1971, qui ne sacrifie
pas l'esthétique à la fonctionnalité. Disponible en 1979, le
robuste pick-up constitue une base propice à une pléthore
de variantes utilitaires. Enfin, Henri Dangel dote la voiture
d'une efficace transmission à quatre roues motrices,
faisant de la 504 l'un des tout premiers modèles français
tout-terrain de série. Au terme d'une carrière fleuve, qui
ne s'achève qu'en 2005, la célèbre Peugeot aura été
produite à plus de 3 700 000 exemplaires...
