Ulteriori informazioni
Seit dem Erstflug der Concorde sind mehr als 30 Jahre vergangen, dennoch ist das Überschall-Verkehrsflugzeug das einzige seiner Klasse geblieben. Die furchtbare Tragödie von Paris im Juli 2000 mit 113 Toten erschütterte ihren Ruf als "sicherstes Verkehrsflugzeug der Welt" schwer, dennoch gab es einen Neuanfang: Umfangreiche Untersuchungen führten zu Änderungen am Flugzeug und zu seiner erneuten, uneingeschränkten Zulassung. Ausverkaufte Flüge belegen das wiederhergestellte Vertrauen in den Mach-2-Jet. Die elegante Linienführung und die außergewöhnlichen Flugleistungen fesseln Fachwelt und Fluggäste gleichermaßen - Prominente wie Königin Elisabeth von England oder Madonna stehen ebenso auf den Passagierlisten wie der Amerikaner Hans Hollander, der sage und schreibe 528 Mal mit der Concorde über den Großen Teich flog. Die Geschichte des Verkehrsjets ist jedoch vielschichtiger, als es der Blick auf prominente Fluggäste erahnen lässt. So ist z.B. wenig über die Blockadepolitik de r USA in Sachen Landerechte bekannt, welche letztlich den Einsatz auf wenige Strecken und die Zahl der gebauten Flugzeuge auf lediglich 16 bremste.
Sommario
Aus dem Inhalt:
Vorwort - Erste Projekte und Konzeptionen - Vom Alleingang zur Kooperation - Versuchsträger und Testeinrichtungen - Der lange Weg zum Erstflug - Die Flugerprobung beginnt - Von der Vorserie zum Standardmodell - Die Concorde im Airline-Einsatz - Die Tragödie von Paris - Technik und Konstruktion - Tupolew Tu144 - Anhang
Info autore
Hans-Jürgen Becker gehört zu den bekanntesten deutschen Flugzeug-Historikern. Beim Motorbuch Verlag veröffentlichte er Typenkunden über die Ju 52, die Concorde, den Starfighter und die F/A-18 Hornet; außerdem das Werk "Schwere Jäger und Zerstörer der Luftwaffe 1933-1945".
