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Le but de cet ouvrage est d'étudier le comportement des tourbillons sous l'influence d'une turbulence extérieure. Les travaux portent tout d'abord sur les aspects concernant les tourbillons qui constituent le sillage des avions. La validation des méthodes numériques utilisées est réalisée par comparaison entre les résultats théoriques et les résultats obtenus par simulation numérique d'un tourbillon solitaire. On a étudié le comportement d'un écoulement perturbé à l'intérieure ou à l'extérieure d'un tourbillon solitaire. L'étude de l'effet de la turbulence extérieure sur une paire des tourbillons longitudinaux contrarotatifs a mis en évidence la compétition entre l'instabilité elliptique et l'instabilité de Crow des tourbillons. Par l'étude des interactions d'une paire des tourbillons longitudinaux contrarotatifs au voisinage d'une paroi on a mis en évidence le mécanisme de génération d'une couche de vorticité et le décollement des tourbillons au voisinage d'une paroi. Les résultats présentés ont été obtenus à l'IMF Toulouse, sous la direction de messieurs professeurs Henri-Claude BOISSON et André GIOVANNINI de l'IMF Toulouse et Florentin MORARU de l'ATM Bucarest.
About the author
Cristian-Emil MOLDOVEANU, docteur en mécanique des fluides et eningénierie aérospatiale, études de mécanique des fluides à l¿INPToulouse (France) et d'armement, missiles, munitionsd¿aviation et systèmes de sauvetage à l¿Académie TechniqueMilitaire de Bucarest (Roumanie), lecteur universitaire àl¿Académie Technique Militaire de Bucarest.
