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Unter der Flagge des Arbeiter- und Bauernstaates fuhren Mitte der 70er Jahre 195 Schiffe mit 1,73 Millionen Bruttoregistertonnen, mehr als 400 Häfen in 80 Ländern wurden angelaufen. Der Ausbau der Seeverkehrswirtschaft war natürlich eng mit dem der sozialistischen Bruderländer verknüpft. Anders aber als ihre Kollegen bei den anderen Jahrbüchern hatten die Redakteure des Jahrbuchs der Schifffahrt immer wieder neues und Interessantes zu berichten - was nicht zuletzt daran lag, dass der DDR-Schiffbau ein echter Devisenbringer war und im Außenhandel eine große Rolle spielte. Dieser Reprint vereint die interessantesten Beiträge aus dem "Jahrbuch der Schifffahrt". Die ideologisch eingefärbten Textpassagen wurden ebenso übernommen wie das Layout, was die Lektüre dieses Buches zu einer echten Zeitreise in Sachen DDR macht.
Summary
Unter der Flagge des Arbeiter- und Bauernstaates fuhren Mitte der 70er Jahre 195 Schiffe mit 1,73 Millionen Bruttoregistertonnen, mehr als 400 Häfen in 80 Ländern wurden angelaufen. Der Ausbau der Seeverkehrswirtschaft war natürlich eng mit dem der sozialistischen Bruderländer verknüpft. Anders aber als ihre Kollegen bei den anderen Jahrbüchern hatten die Redakteure des Jahrbuchs der Schifffahrt immer wieder neues und Interessantes zu berichten - was nicht zuletzt daran lag, dass der DDR-Schiffbau ein echter Devisenbringer war und im Außenhandel eine große Rolle spielte. Dieser Reprint vereint die interessantesten Beiträge aus dem »Jahrbuch der Schifffahrt«. Die ideologisch eingefärbten Textpassagen wurden ebenso übernommen wie das Layout, was die Lektüre dieses Buches zu einer echten Zeitreise in Sachen DDR macht.
