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A França é um dos países pioneiros em termos de políticas de partilha de automóveis na Europa. Foram introduzidas faixas de rodagem para veículos de alta ocupação em rotas para várias áreas metropolitanas, como Lille, Rennes, Estrasburgo, Grenoble, permitindo apenas a passagem de carros com 2 ou mais passageiros. Embora tenha havido muita investigação sobre os determinantes do comportamento de partilha de boleias, desde factores psicológicos, bem como vários factores socioeconómicos, algumas áreas permanecem inexploradas, especialmente em relação à partilha de boleias de curta distância, inferior a 80 km, em França. Esta investigação tem por objetivo determinar o impacto dos preços dos combustíveis e da precipitação, em interação com a presença de faixas HOV, no número de viagens de carpooling, centrando-se nos grupos de cidades situados nos troços rodoviários a 50 km de Rennes, Grenoble e Lille. Os resultados desta investigação revelam os impactos dos factores naturais, económicos e infra-estruturais na adoção do carpooling no contexto contemporâneo da UE, o que pode servir de orientação política no futuro.
About the author
Ihor Romanchuk, da Ucrânia, tem um mestrado em Economia Aplicada pela Universidade de Economia e Gestão de Viena. A sua motivação para esta tese resultou da sua contribuição para um protótipo de startup de carpooling para deslocações rurais de curta distância, desenvolvido por uma equipa multinacional através do programa "Urban Shift" cofinanciado pelo Erasmus+.
