Read more
Francja jest jednym z pionierów w zakresie polityki carpoolingu w Europie. Pasy ruchu dla pojazdów o du¿ej ¿adowno¿ci zostäy wprowadzone na trasach prowadz¿cych do ró¿nych obszarów metropolitalnych, takich jak Lille, Rennes, Strasburg, Grenoble, umo¿liwiaj¿c przejazd tylko samochodom z co najmniej 2 pasäerami. Chociä przeprowadzono wiele badä nad determinantami zachowä zwi¿zanych z carpoolingiem z psychologicznego punktu widzenia, a tak¿e kilkoma czynnikami spo¿eczno-ekonomicznymi, niektóre obszary pozostaj¿ niezbadane, zw¿aszcza w odniesieniu do carpoolingu na krótkich dystansach, poni¿ej 80 km, we Francji. Niniejsze badanie ma na celu ustalenie wp¿ywu cen paliw i opadów atmosferycznych, w interakcji z obecno¿ci¿ pasów HOV, na liczb¿ podró¿y w ramach carpoolingu, koncentruj¿c si¿ na grupach miejskich zlokalizowanych na odcinkach dróg w odleg¿o¿ci 50 km od Rennes, Grenoble i Lille. Wyniki tego badania ujawniaj¿ wp¿yw czynników naturalnych, ekonomicznych i infrastrukturalnych na przyj¿cie carpoolingu we wspó¿czesnym kontek¿cie UE, co mo¿e s¿u¿y¿ jako wytyczne polityczne w przysz¿o¿ci.
About the author
Ihor Romanchuk, da Ucrânia, tem um mestrado em Economia Aplicada pela Universidade de Economia e Gestão de Viena. A sua motivação para esta tese resultou da sua contribuição para um protótipo de startup de carpooling para deslocações rurais de curta distância, desenvolvido por uma equipa multinacional através do programa "Urban Shift" cofinanciado pelo Erasmus+.
