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Debido a la creciente preocupación por el medio ambiente, la OMI (Organización Marítima Internacional), a través del MARPOL (Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques), creó la primera norma obligatoria del sector sobre la eficiencia energética de los buques, buscando reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y los costes relacionados con el consumo de energía. El objetivo de este libro es proponer una metodología para las medidas de eficiencia energética en los buques que navegan por el Amazonas, aplicándola a un buque - estudio de caso. El barco analizado es un buque de 19 años de antigüedad -la edad de casi todos sus equipos- en el que el sistema de propulsión está aislado eléctricamente de la generación de energía. Las acciones propuestas para los equipos disponibles para la verificación fueron 1 - sustituir las lámparas del caso de referencia por lámparas LED; y 2 - sustituir los motores eléctricos por modelos similares de mayor eficiencia. Las acciones se mostraron viables, con un plazo total de amortización de 2 años, reduciendo la emisión de 164 toneladas de CO2 a la atmósfera a lo largo de 20 años y ahorrando cerca de R$ 352.974,80 al final de la vida útil del proyecto, lo que justifica su implantación.
About the author
Graduado en Ingeniería Eléctrica por la Universidad Federal de Pará (2009/2014), con un programa de intercambio académico en la Ecole Superieure d'Informatique, d'Electronique et d'Automatique de París (2013/2014) y un máster en Ingeniería Eléctrica por la Universidad Federal de Pará (2015/2016) con especialización en eficiencia energética en buques.
