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Abfälle von Polyvinylchlorid (PVC), einem nicht abbaubaren Material, das für Bauarbeiten verwendet wird, sind nicht nur wegen ihrer negativen Auswirkungen auf die Umwelt, sondern auch wegen ihrer entwicklungspolitischen Bedeutung von Bedeutung. Die Zugabe von synthetischen Polymeren zur Verbesserung der Eigenschaften von Bitumen in einem weiten Temperaturbereich wurde schon vor langer Zeit in Erwägung gezogen und ist daher eine echte Alternative für die Verlängerung der Lebensdauer von Straßenbelägen. Diese Arbeit befasst sich mit der Wirkung von mit Polyvinylchlorid (PVC) modifiziertem Bitumen in Heißmischasphalt (HMA). Für die Herstellung von Heißmischasphalt wurde die Marshal-Methode verwendet. Rasterelektronenmikroskopie (SEM), Fourier-Transform-Infrarot (FTIR) und Energiedispersions-Röntgenspektrometrie (EDS) wurden für die mikrostrukturelle Untersuchung und die Untersuchung der Elemente verwendet. Der prozentuale PVC-Gehalt, der in das HMA eingearbeitet wurde, betrug 2, 4, 6, 8, 10% PVC-Gehalt, der OBC erhielt 10% bei 10,75kN für das modifizierte Material und 4% bei 9,8kN für die Kontrolle. Die modifizierten Materialien mit ihren Eigenschaften zeigen eine Eindringtiefe von 65 mm, die mit der Bitumenklasse 60/70 übereinstimmt, und einen Erweichungspunkt von 53 °C.
About the author
L.I. Abah - Dipartimento di Ingegneria Civile, Università Ahmadu Bello, Zaria.A.A. Murana - Dipartimento di Ingegneria civile, Università Ahmadu Bello, Zaria.K.E. Ibedu - Dipartimento di Ingegneria civile, Università Ahmadu Bello, Zaria.
