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La présente étude démontre qu'un moteur diesel peut fonctionner avec des mélanges de DMC dans du carburant diesel avec des modifications minimales du moteur. Dans cette étude, le carburant diesel pur a été utilisé comme carburant de base pour les mélanges DMC-diesel. Les mélanges contenant 5, 10, 15 et 20 % de DMC en volume ont été utilisés sur un banc d'essai mis au point pour l'expérimentation. Tous les essais ont été réalisés en régime permanent et à une vitesse de rotation constante de 1500 tours/minute. Avec l'ajout d'oxygène dans le carburant, il a été observé que de faibles réductions de CO se produisent au cours du fonctionnement du moteur et qu'il y a une réduction drastique des émissions de fumée, d'autres gaz d'échappement ont également été réduits jusqu'à un certain point. Les autres gaz d'échappement ont également été réduits dans une certaine mesure. En outre, la puissance au frein et l'efficacité thermique au frein du moteur ont augmenté de quelques pour cent. On peut donc conclure que l'ajout de 15% de DMC dans le diesel permet non seulement de réduire les émissions de gaz d'échappement, mais aussi d'augmenter les performances du moteur diesel. Les conclusions de la recherche effectuée jusqu'à présent conduisent à des recommandations pour l'utilisation du carburant en tant que mélange afin d'améliorer le fonctionnement du moteur.
About the author
Dr. S.K. Mahla arbeitet als Assistenzprofessor in der Fakultät für Maschinenbau am Campus der IK Technische Universität Gujral Punjab in Hoshiarpur. Dr. B.S. Chauhan arbeitet als außerordentlicher Professor in der Fakultät für Maschinenbau an der LPU in Phagwara. Die Forschungsinteressen des Autors sind Verbrennungsmotoren und Biokraftstoffe, Biomasseenergie und Wasserstoff.
