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L'activité de taxi boda-boda se développe rapidement au Kenya. La municipalité de Kisumu compte à elle seule plus de 5 000 exploitants de motos et de vélos-taxis boda-boda. Cependant, l'association entre les taxis boda-boda et l'autonomisation économique n'a pas été étudiée, en particulier dans la municipalité de Kisumu. Pourtant, le taxi boda-boda a été présenté comme un moyen viable d'autonomiser les jeunes sur le plan économique. L'étude a spécifiquement déterminé l'association entre les taxis boda-boda et les revenus, le développement des affaires, les actifs et la sécurité économique par le biais d'une enquête transversale sur un échantillon de 357 opérateurs de taxis boda-boda. L'étude a révélé une relation significative entre l'exploitation des taxis boda-boda et le revenu, F (1, 300) = 6,196, = t (300) = 2,489, p = .013 ; R2 ajusté = .017 ; les actifs, F (1, 300) = 7,211, t (300) = 2,685, p = .008, R2 ajusté = .200 ; et la sécurité économique, F (1, 300) = 16,606, t (300) = -4,075, p = .000, R2 ajusté = .049. Cependant, il existe une relation significative avec le développement commercial, F (1, 300) = 1,742, t (300) = 1,320, p = 0,188. L'étude conclut que l'exploitation des taxis boda-boda a une influence significative sur l'autonomisation économique des exploitants de taxis boda-boda dans la municipalité de Kisumu.
About the author
Mbala O. Andrew, MPH; ha studiato medicina clinica e sanità pubblica presso la Fort Portal School of Clinical Medicine e ha conseguito un master in salute e sviluppo comunitario presso la Great Lakes University, in Kenya. Attualmente è dottorando presso l'Università di Stellenbosch. Oso W. Yuko, PhD; ha studiato pianificazione e gestione dell'istruzione presso l'Università di Makerere, in Uganda.
