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Se ha realizado una investigación experimental para determinar el rendimiento y las características de las emisiones de un motor diesel monocilíndrico computarizado de 4 tiempos utilizando mezclas de diesel y biodiesel de Mahua en proporciones del 30%, 40% y 50%. Los resultados se comparan con el diesel normal. El biodiésel de Mahua se produce a partir de aceite de Mahua mediante métodos catalizados por ácido y catalizados por base. El uso de mezclas de biodiésel de mahua aumenta el rendimiento térmico de frenado y reduce las emisiones de HC y CO. Sin embargo, aumenta el consumo específico de combustible y las emisiones de NOx. Entre estas tres mezclas, la mezcla de biodiésel de mahua al 50% da mejores resultados que el resto de mezclas. Para superar los problemas con las nanopartículas de biodiesel se eligen como aditivos. Con la mezcla de biodiésel B50 se utilizan nanopartículas de Al2O3 y ZnO como aditivos en una proporción de 100 ppm y se realizan pruebas. Mediante la adición de nano aditivos a la mezcla de biodiesel, el % de emisiones de CO y HC se reducen con el aumento de la carga, la eficiencia térmica de frenado aumenta y el consumo específico de combustible disminuye con el aumento de la carga. Las emisiones de NOx aumentan ligeramente.
About the author
Autor 1 : Narsinga Rao L. Titulación: M.Tech ( Ingeniería Térmica)Universidad/Instituciones: JNTUK/V.R.Siddhartha engineering college,Vijayawada Autor 2 : Jamuna Rani G. Titulación: Ph.DUniversidad: JNTUK.
