Read more
V tendencii razwitiq portow w mire faktory "model' uprawleniq portom" i "administraciq porta" w znachitel'noj stepeni wliqüt na äffektiwnost' uprawleniq portom i administrirowaniq biznes-operacij. Chtoby wyrabotat' model' uprawleniq portom, sootwetstwuüschuü istoricheskomu kontextu i politicheskim, äkonomicheskim i social'nym uslowiqm kazhdoj strany, nekotorym gosudarstwam prishlos' desqtiletiqmi äxperimentirowat', chtoby najti podhodqschuü model' uprawleniq dlq swoih portow. Poätomu w uslowiqh, kogda V'etnam qwlqetsq chlenom VTO i associacii morskih portow ASEAN, innowacionnaq model' uprawleniq morskimi portami V'etnama w nastoqschee wremq qwlqetsq nastoqtel'noj neobhodimost'ü. S pilotnymi celqmi dlq wsej strany, port Hajfon, kotoryj qwlqetsq portom s samym bol'shim kolichestwom gruzow na sewere V'etnama, imeq polnuü i bezopasnuü sistemu oborudowaniq i infrastruktury, podhodit dlq mezhdunarodnyh perewozok i metodow torgowli. Takim obrazom, port Hajfon imeet pilotnye uslowiq dlq wnedreniq nowoj modeli.
About the author
Bui Ba Khiem rodilsq w 1981 godu w Hajfone, V'etnam. Poluchil stepen' magistra regional'noj äkonomiki wo V'etnamskom morskom uniwersitete w 2007 godu. V 2013 godu poluchil stepen' doktora regional'noj äkonomiki w Uniwersitete transporta i kommunikacij. Oblast' ego issledowanij - regional'naq äkonomika uprawleniq, morskoj port i logistika.
