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Die rasante weltweite wirtschaftliche und industrielle Entwicklung hat zu einer steigenden Zahl von Fahrzeugen auf den Straßen der Welt geführt. Jedes Jahr fallen weltweit mehr als 400 Millionen Altreifen an, vor allem in Nordamerika, Europa und Asien. Die Entsorgung von Altreifen ist aus vielen Gründen ein ernsthaftes Umweltproblem, da sie Deponieraum beansprucht und direkte Umweltverschmutzung verursacht. Um die negativen Auswirkungen des Reifenabfalls zu minimieren, suchen viele Länder nach Möglichkeiten, Reifen verantwortungsvoll zu entsorgen. Im Bauwesen gibt es viele Ansätze, Altreifen zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften von Baumaterialien zu verwenden. Eine solche Verbesserung wurde bei Asphaltmischungen vorgenommen, wobei Altreifen als Krümelgummi-Modifikator (CRM) verwendet wurden, um die Elastizität des Bindemittels zu erhöhen, die Lebensdauer des Asphaltbelags zu verlängern, die Widerstandsfähigkeit gegen thermische Risse zu erhöhen, den Verkehrslärm zu reduzieren, die Instandhaltungskosten zu minimieren und die Widerstandsfähigkeit gegen bleibende Verformungen zu erhöhen.
About the author
Dlzar arbeitet seit 2015 als Dozent an der Fakultät für Bauingenieurwesen der Cihan-Universität Erbil. Dlzar erwarb seinen MSc in Bauingenieurwesen: Transportation an der Universität Nottingham in England (2014). Shorsh Ali Mohammed ist ein erfahrener Assistenzdozent an der University of Polytechnic, Abteilung Straßenbau, Irak.
