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L'huile de coton usagée a été sélectionnée pour la production de biodiesel. Les résultats de la transestérification ont montré qu'avec la variation du catalyseur et du méthanol, il y avait une variation dans la production de biodiesel. Un maximum de 76 % de biodiesel a été produit avec 20 % de méthanol en présence de 1,0 % de KOH. Les résultats expérimentaux du moteur ont montré que, parmi les trois différents mélanges de biodiesel (B10, B15 et B20), le mélange de biodiesel B10 a la valeur la plus élevée des caractéristiques de performance de la puissance de freinage, de l'efficacité thermique de freinage, la valeur la plus basse de la consommation spécifique de carburant au freinage et de la température des gaz d'échappement. Les résultats expérimentaux ont également montré que les émissions de gaz d'échappement, y compris le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et les émissions de fumée, ont été réduites pour tous les mélanges de biodiesel et les émissions d'hydrocarbures (HC) et de NOx du mélange B10 sont les plus faibles des trois mélanges de biodiesel. Toutefois, les émissions d'oxyde d'azote (NOx) ont légèrement augmenté pour les mélanges de biodiesel.
About the author
Il dottor Sunil Kumar Mahla lavora come professore assistente presso il Dipartimento di Ingegneria meccanica dell'Università tecnica I.K. Gujral Punjab, Campus di Hoshiarpur. Ha conseguito il dottorato di ricerca in Studi energetici presso l'Indian Institute of Technology di Delhi. I suoi interessi di ricerca sono i motori a combustione interna e i combustibili alternativi.
