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La invención del contenedor en los años 50 y su utilización progresiva en el transporte de mercancías han revolucionado todos los aspectos del sector del transporte marítimo y, por extensión, toda la economía mundial, desde los Estados hasta las empresas y los particulares. Las grandes compañías de transporte marítimo de contenedores no cesan de buscar una masa crítica y cuotas de mercado y, mediante fusiones y adquisiciones y la formación de megaalianzas, no cesan de concentrar sus fuerzas, haciendo que un número reducido de empresas alcance proporciones gigantescas, organizadas en tres o cuatro megaalianzas, que acaparan casi el 80% del mercado mundial del transporte marítimo de contenedores, obligando a veces a las autoridades de defensa de la competencia a intervenir para regular este mercado, cada vez más oligopolístico. Esta evolución confirma la idea de Alfred Mahan, que decía: "La flota que domina el océano domina el comercio marítimo, destruye el de su enemigo y enriquece y sostiene el de su patria". Así pues, el transporte marítimo en contenedores se ha convertido en una cuestión geopolítica mundial entre las grandes potencias.
About the author
NACHOUI MOSTAFA, Doutor em Estado pela Universidade de Paris I Panthéon Sorbonne Professor universitário, Presidente fundador da ACIRUM Presidente e Diretor da revista Espace Géographique et Société Marocaine Diretor do grupo de investigação Cidade, Transportes e Logística. Autor de dez livros e de uma centena de artigos.
