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La connexion de toutes les capitales des provinces péninsulaires espagnoles au moyen de lignes ferroviaires à grande vitesse et la construction de nouvelles autoroutes prévues dans le Plan d'infrastructures, de transport et de logement, 2012-2024 (PITVI), est une énorme expansion du réseau de transport terrestre en Espagne. Cette expansion a pour objectif fondamental d'atteindre une plus grande cohésion sociale dans le territoire espagnol. Pour cette raison, la méthodologie développée, se distingue pour caractériser efficacement la cohésion sociale qui se produira dans les municipalités espagnoles péninsulaires avant même la construction des nouvelles infrastructures de transport. Des indicateurs de retard structurel et d'accessibilité territoriale potentielle sont utilisés, illustrant les résultats à l'aide d'outils SIG. Les résultats montrent des schémas territoriaux peu définis, en fonction de l'effet positif ou négatif causé par la construction de nouvelles infrastructures de transport. De nombreuses municipalités présentent des désavantages géographiques et démographiques qui n'amélioreront pas leur situation. À cet égard, la méthodologie proposée caractérise efficacement la cohésion sociale avant la construction de nouvelles infrastructures de transport.
About the author
José Manuel Naranjo Gomez est docteur en géodésie et cartographie (2015), ingénieur en géodésie et cartographie (2002) et ingénieur géomètre (1999) de l'université d'Estrémadure. Il est professeur à l'université d'Estrémadure depuis 2002 et mène des recherches dans les domaines de la durabilité, des infrastructures de transport et de l'accessibilité territoriale.
