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La conexión de todas las capitales de provincia españolas peninsulares mediante líneas ferroviarias de alta velocidad y la construcción de nuevas autovías previstas en el Plan de infraestructuras, transporte y vivienda, 2012-2024 (PITVI), supone una enorme expansión de la red de transporte terrestre en España. Esta expansión tiene como objetivo fundamental lograr una mayor cohesión social en el territorio español. Por este motivo, la metodología desarrollada, destaca por caracterizar de forma eficiente la cohesión social que se producirá en los municipios españoles peninsulares incluso antes de la construcción de las nuevas infraestructuras de transporte. Se utilizan indicadores de atraso estructural y accesibilidad territorial potencial, ilustrando los resultados mediante herramientas SIG. Los resultados muestran patrones territoriales poco definidos, en función del efecto positivo o negativo provocado por la construcción de nuevas infraestructuras de transporte. Existen numerosos municipios con desventajas geográficas y demográficas que no mejorarán su situación. En este sentido, la propuesta metodológica caracteriza eficazmente la cohesión social ante la construcción de nuevas infraestructuras de transporte.
About the author
José Manuel Naranjo Gomez ist Doktor der Geodäsie und Kartographie (2015), Ingenieur der Geodäsie und Kartographie (2002) und Vermessungsingenieur (1999) an der Universität von Extremadura. Er arbeitet seit 2002 als Professor an der Universität von Extremadura und forscht in den Bereichen Nachhaltigkeit, Verkehrsinfrastruktur und territoriale Zugänglichkeit.
