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Il collegamento di tutti i capoluoghi delle province peninsulari spagnole per mezzo di linee ferroviarie ad alta velocità e la costruzione di nuove autostrade previste dal Piano di infrastrutture, trasporti e alloggi, 2012-2024 (PITVI), rappresenta un'enorme espansione della rete di trasporto terrestre in Spagna. Questa espansione ha come obiettivo fondamentale il raggiungimento di una maggiore coesione sociale nel territorio spagnolo. Per questo motivo, la metodologia sviluppata si distingue per caratterizzare efficacemente la coesione sociale che si verificherà nei comuni della Spagna peninsulare anche prima della costruzione delle nuove infrastrutture di trasporto. Vengono utilizzati indicatori di ritardo strutturale e di potenziale accessibilità territoriale, illustrando i risultati per mezzo di strumenti GIS. I risultati mostrano modelli territoriali non molto definiti, in base all'effetto positivo o negativo causato dalla costruzione di nuove infrastrutture di trasporto. Ci sono numerosi comuni con svantaggi geografici e demografici che non miglioreranno la loro situazione. A questo proposito, la metodologia proposta caratterizza efficacemente la coesione sociale prima della costruzione di nuove infrastrutture di trasporto.
About the author
José Manuel Naranjo Gomez ist Doktor der Geodäsie und Kartographie (2015), Ingenieur der Geodäsie und Kartographie (2002) und Vermessungsingenieur (1999) an der Universität von Extremadura. Er arbeitet seit 2002 als Professor an der Universität von Extremadura und forscht in den Bereichen Nachhaltigkeit, Verkehrsinfrastruktur und territoriale Zugänglichkeit.
