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Nonostante lo sviluppo di motori che utilizzano combustibili rinnovabili, il mercato attuale utilizza ancora motori a combustione interna, che a loro volta utilizzano combustibili non rinnovabili (combustibili fossili). I motori a combustione interna utilizzati nei veicoli terrestri possono essere suddivisi in due gruppi principali: il ciclo Otto e il ciclo Diesel. Poiché bruciano combustibili fossili, questi motori sono relativamente legati all'inquinamento ambientale e alla scarsità di petrolio. Il motore a combustione interna è uno dei maggiori responsabili dell'inquinamento atmosferico e dell'esaurimento delle riserve di petrolio greggio. Alla luce di queste importanti questioni, questo studio presenterà un confronto tra il motore a ciclo Otto e il ciclo diesel, utilizzando due veicoli con le stesse caratteristiche, un pick-up S10 (Flex) e un pick-up S10 diesel. La metodologia di questa ricerca è consistita in prove sperimentali e test effettuati su un dinamometro e un analizzatore di gas, in cui sono stati confrontati i risultati delle prestazioni (coppia e potenza), del consumo di carburante e delle emissioni tra carburanti a base di alcol, benzina e diesel.
About the author
Anderson Kokiti Basseto si è laureato in ingegneria meccanica presso il centro universitario Dynamic Cataract. Lavora come responsabile di settore nell'area meccanica dell'iniezione diesel. "La meccanica è una scuola eterna dove noi siamo gli studenti ed essa è l'insegnante".
