Read more
Os acidentes de viação são uma das principais causas de morte no mundo, sobretudo entre os jovens. A velocidade excessiva é um dos principais factores de risco na segurança do tráfego rodoviário, aumentando a probabilidade de acidente e afectando a gravidade do acidente. Várias medidas de acalmia de tráfego foram utilizadas para o controlo das velocidades dos veículos, que incluem quebra de velocidade, faixas de ruído, chicanas, sinais, marcações, placas de mensagens dinâmicas, etc., A aplicação e o desempenho de cada tipo em diferentes condições de tráfego, locais não são avaliados. A presente investigação tem por objetivo avaliar o desempenho de três medidas de acalmia de tráfego, os dispositivos de redução de velocidade, as faixas de ruído e as chicanas. A velocidade temática de vários tipos de veículos, 2W, 3W, automóveis, LCV, HCV, BUS, bicicletas, foi medida numa estrada em condições de fluxo livre. A redução de velocidade devido à presença de cada tipo de medida de acalmia de tráfego considerada para o presente estudo é comparada com as respectivas velocidades médias em condições de fluxo livre. Para tal, é utilizada a técnica videográfica, uma vez que fornece uma amostra maior de dados, um registo permanente para verificação cruzada e consideração para estudos posteriores no que diz respeito a vários outros factores.
About the author
El Dr. Eswar Sala y el Dr. Subhashish Dey son Profesores Asistentes en el Departamento de Ingeniería Civil en Sheshadri Rao Gudlavalleru Engineering College, Gudlavalleru, Andhra Pradesh, India. Mis intereses de investigación se centran en los campos de la ingeniería estructural, la ingeniería del transporte, la ingeniería medioambiental, los recursos hídricos y la teledetección SIG.
