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Un moteur à air comprimé sans CO2 ni chaleur pour le secteur des transports urbains est une possibilité et une nécessité si nous prenons au sérieux notre propagande en faveur d'un développement durable et sans pollution. La pollution et l'inefficacité des moteurs à combustion interne sont déconcertantes dans le secteur des transports urbains, car de plus en plus de villes sont considérées comme très polluées. Il est certain que les moteurs à combustion interne ont permis de gagner des guerres, de faire voyager l'homme autour du globe, de faire voler des avions et même de donner naissance à de nouvelles civilisations. Devrions-nous nous limiter à ces avantages et ne pas prendre en compte les inconvénients ? Nous travaillons ici sur un rendement de 20 %, ce qui devrait être inacceptable à une époque où les institutions votent des missions sur la base de la propagande en faveur du développement durable. La technologie des moteurs à air comprimé a prouvé sa faisabilité au cours des siècles en passant des moteurs pneumatiques aux moteurs à air comprimé, en passant par les moteurs à chauffage pneumatique.
About the author
Ngang Tangie Fru es un ingeniero mecánico apasionado por hacer del mundo un lugar mejor. Comenzó sus estudios de ingeniería en la Facultad de Ingeniería Industrial de la Universidad de Douala, donde se graduó con un máster en ingeniería antes de seguir adelante con un curso de postgrado en ingeniería mecánica, y después con un doctorado. Ing.
