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Autrefois dominé par quelques magazines mensuels, le journalisme spécialisé dans l'automobile a été envahi par l'agilité d'Internet et par de nombreux professionnels travaillant dans d'autres domaines - non seulement des journalistes, mais aussi des ingénieurs, des pilotes et même de simples passionnés d'automobile sans aucune préparation académique à la pratique du journalisme. S'appuyant sur les théories de Zygmunt Bauman sur la modernité liquide et d'Anthony Giddens sur les systèmes experts, l'auteur dresse un profil du journalisme depuis ses débuts, passe par la révolution de l'internet, analyse la voiture en tant que symbole du capitalisme, observe la difficile transition du journalisme imprimé au journalisme en ligne, révèle les différentes facettes du journalisme automobile et termine en identifiant les changements dans le rôle social des journalistes. Alors que la voiture est devenue un objet de désir, soumis à des mises à jour constantes, le journalisme automobile a dû s'adapter en urgence. Mais ce processus n'a pas de date limite.
About the author
Sergio Robinson Quintanilha est titulaire d'une maîtrise en communication de la Faculdade Cásper Líbero de São Paulo, où il a enseigné le journalisme (2007 et 2016). Il est actuellement chargé de cours de troisième cycle à l'université Anhembi Morumbi, rédacteur en chef du magazine Motor Show et rédige le blog Planeta Carro sur le portail iG. En 2004, il a publié le livre "O Gordini Mal-assombrado".
