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In der frühen postkolonialen Periode war der chinesische Infrastrukturbau in Afrika durch eine Außenpolitik motiviert, die auf ideologischen Erwägungen des Kalten Krieges beruhte, einschließlich der Unterstützung von Freiheit und Panafrikanismus. Das Ende der bipolaren Weltordnung und der Aufstieg Chinas als aufstrebende Wirtschaftsmacht führten jedoch zu einem deutlichen Wandel in seinem Engagement in Afrika. China hat eine eher kommerzielle Außenpolitik verfolgt. Das allgemeine Ziel dieser Studie war es, den Beitrag der chinesischen Außenwirtschaftspolitik zur Entwicklung der Straßeninfrastruktur in Kenia im Zeitraum von 1985 bis 2015 zu untersuchen. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass die chinesische Außenwirtschaftspolitik für Kenia von Vorteil ist, wenn auch weitgehend zu Gunsten Chinas. Neben anderen Empfehlungen schlägt der Autor vor, dass die Kenianer die kürzlich von China angebotenen reduzierten Exportzölle nutzen sollten, um die Bedingung Chinas zu erfüllen, dass Kenia im Gegenzug für die Entwicklung der Straßeninfrastruktur einen Markt für seine Waren bereitstellt. China sollte auch mehr Hilfe anbieten, um das Defizit zu verringern, und die chinesischen Exporte nach Kenia einschränken, um das Ungleichgewicht zu verringern, wie es Japan praktiziert. Beide Regierungen sollten auch für den Aufbau von Kapazitäten sorgen.
About the author
Webi ist derzeit Dozent für Diplomatie und internationale Beziehungen an der Masinde Muliro University of Science and Technology (MMUST). Er ist außerdem Spezialist für Französisch bei der Teachers Service Commission in Kenia. Er hat Bücher und wissenschaftliche Artikel über internationale Studien veröffentlicht.
